15.03.2013
Число скоростей, указанное в документах, отображает максимально возможное количество допустимых комбинаций. Но не все из них стоит использовать. На деле этого и не требуется.
Ощущения от скорости бывают разными. На машине можно разогнаться до 150 км/ч и не получить удовольствия из-за закрытых окон. Ибо их мало кто открывает в современных городах, особенно в условиях задымлённых шоссе. Можно обзавестись мотоциклом или катером, но это далеко не всем по карману, да и требуются определённые навыки вождения. А вот велосипед - другое дело: прав не требуется, ветер в лицо, езди практически где и как хочешь.
Количество скоростей на двухколёсном друге, которое указанно в документах, на деле не соответствует реальности. Числа (18, 24 или 27) просто показывают максимально возможное количество комбинаций для передних (их обычно 3) и задних (от 6 и более) звездочек. Прежде чем определиться, где купить велосипед, имеет смысл определиться с тем, что именно хочется приобрести.
Три передних звёздочки дают возможность расширить функциональность транспорта. Самая маленькая из них обычно обозначается номером «1», предназначена для небольших нагрузок и плавного подъёма в гору. Средняя, которую обозначают номером «2», является самой часто используемой. Она даёт возможность кататься в прогулочном режиме. Номер «3» создан для больших скоростей и крепких ног. Всё это касается передней части, сзади ситуация выглядит немного иначе.
Остальные звёздочки позволяют выбрать оптимальный уровень комфорта или выстроить требующуюся нагрузку. Для 24-х скоростного велосипеда это означает следующее: для передней «1» имеет смысл использовать 1, 2, 3 или 4 заднюю звёздочку. Это даст максимальный результат при подъёмах в гору. Для туристических маршрутов подходящими комбинациями будут передняя «2» и задние от 3 до 7. Если пытаться совмещать слишком маленькие звёздочки с очень большими, то цепь вскоре просто выйдет из строя.
Говоря о скоростях, имеет смысл упомянуть и переключатели. Их обычно называют шифтерами. Обычно они устанавливаются на руль, существует два основных варианта выпуска. Во-первых, GripShift и RevoShift. Они напоминают мотоциклетные переключатели, эти тригеры вращаются вокруг руля. У них есть один существенный недостаток: при резком движении можно проскочить мимо требующейся передачи. Это также не лучшим образом сказывается на тросе. При этом дети крутят их постоянно в разные стороны, что значительно сокращает долговечность шифтера. Во-вторых, рычажковые модели. На них имеется два рычага для переключения между звёздочками, а также индикатор выбранного скоростного режима. Вторые шифтеры считаются более надёжными и долговечными.
Материал был подготовлен по данным с сайта veloshock.com
Все для спорта, каталог 
